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发布日期:2024-03-13 01:00    点击次数:184

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调研时候:2023年6月 

调研样本:深圳市氢蓝时期能源科技有限公司

调研主题:再行能源汽车引颈全球,到氢能产业蓄势而发,两朵“金花”盛开的背后,都有深圳金融的助力。那么,科创金融究竟怎么驱动新能源之城?

6月,深圳湾畔。国内最大限制交易化运营氢能通勤车在深圳湾业广场亮相,首批投放氢能燃料大巴60辆,将来将投放200 辆,用零碳出行点亮大湾区调动硅谷,成为“氢能驱动、零碳出行”勤车示范愚弄标杆,亦然深圳氢能科技和产业后果的一次聚拢展示。

看成“腹黑”,此批车辆所搭载的大功率“鲲”系列燃料电板系统,是由氢蓝时期承担的深圳市要紧研发神志后果,阅历了“零部件、系统到整车”的齐全而严苛的测试。

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在电动汽车大行其谈的深圳,氢能汽车成为一都专有景致。遴荐在“调动硅谷”进行限制化交易落地,也显得书不宣意。本年一季度,深圳新能源汽车不仅产量开门红,并且保有量世界当先,深圳成为中国乃至世界名副其实的“新能源汽车之城”。然而,在民众乃至成本圈、金融圈的视角里,新能源基本等于纯电动,这赫然低估了绿色能源的爆发后劲。 

氢能汽车的一小步,国度能源计谋的一大步。对此,本期南都金融调研团来到氢蓝时期,探寻氢能源汽车的中枢——氢燃料电板,磋商其背后的技能壁垒,也解锁科创金融怎么驱动新能源之城、护航国度能源计谋。

→南都金融调研团走进氢蓝时期,探寻氢能源汽车背后的技能壁垒及科创金融驱能源

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风口:新能源产业赛谈滋长“新物种”

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在我国的能源产业中,氢燃料电板昭着是一种 “新物种”。2019年,氢能源初次写入《政府职责请问》,纳入中国能源体系之中。过去12月份发布的《新能源汽车产业发展盘算》(2021-2035年)对新能源汽车进行了界定,氢燃料电板汽车亦然继纯电动汽车、插电式混动能源汽车之后,第三款被认定为新能源汽车的车型。咫尺各个所在政府也针对氢能源产业作念了中长久的发展盘算,驱动了“氢风劲吹”发展之路。

细察时期契机,氢蓝时期是国内最早一批布局氢燃料电板产业的先驱,已买通“整车能源系统—燃料电板系统—电堆—膜电极—中枢部件(FCU、CVM、双极板)”全产业链中枢技能。

氢蓝时期运营管制中心总司理刘向东这么了然入怀: 咫尺公司在氢燃料电板技能界限酿成了专有技能壁垒,首创了多个第一:国内首款交易化的50kW燃料电板系统、全球首款额定功率卓越130kW的单堆燃料电板系统、全球首款最大功率卓越240kW的单堆燃料电板系统、国内首艘1000kW以上司别的海上船舶……

“氢车内置的燃料电板好比发电机,通过氢、氧之间的电化学响应输出电能,能量密度也比锂电板逾越很多。”关联东谈主士这么科普示意:氢看成一种清洁的能源载体,对贬责能源低碳化、交通电气化贫困辩论键作用。 

值得一提的是,在2022年第十四届中国深圳调动创业大赛决赛中,氢蓝时期从全球7000多个企业参赛中,以行业总分第别称荣获冠军。从某种道理上,也佐证了这个新风口的价值。

发力:纳入深圳计谋盘算,产业蓄势而发 

“氢能源产业是一个万亿级的渊博商场。” 刘向东示意,氢能已成为全球20多个主要经济体的计谋遴荐,亦然各主要大国加速能源转型升级、培育经济新增长点的伏击撑持点。收敛咫尺,世界已有25个省、80多个地市、46多个央企计谋布局氢能产业,大限制制氢、储氢和示范愚弄一经全面发力。非论从国度能源计谋照旧从双碳计谋看,氢能都是势必遴荐。

落棋深圳,亦然一个遴荐。在刘向东看来,深圳氢能产业的发展已得到市政府计谋盘算的引颈和深圳速率的加持。2021年12月,市发展纠正委发扬发布《深圳市氢能产业发展盘算(2021-2025年)》,提议到2025年,深圳市将酿成较为完备的氢能产业发展生态体系,达成氢能交易化愚弄,氢能产业限制达到500亿元;到2035年,氢能产业限制达到2000亿元。而凭证估算,在燃料电板示范城市群政策推动下,全市氢能消纳到2025年底预测将达到近100吨。

《意见》强调,一是要支持位于农产品主产区的县城发挥特色农产品产地优势,探索“种养殖在乡村、加工配送在县城”有效模式。实施县城特色优势产业培育行动,做好“土特产”大文章,建设“川字号”农产品加工园区和优势特色产业基地,发展仓储物流等农业生产性服务业,促进农村一二三产业融合发展。二是要支持符合条件的县城建设服务业高质量发展示范区。发展县城物流(配送)中心,打造工业品和农产品分拨中转地。深入开展“交商邮”合作,推动交通运输、邮政快递、商贸供销、电商平台等融合发展,推广统仓共配,降低物流成本。支持建设农产品仓储保鲜冷链物流设施,以社区为基本单元配建基本公共服务设施、便民商业服务设施。三是要推进县城基础设施向乡村延伸。实施村级综合服务设施提升工程和乡村运输“金通工程”,完善县乡村三级商贸物流配送体系,建设重点乡镇商贸流通节点和建制村物流服务点。四是要开展省级示范试点,创新政策支撑机制和项目投资运营模式,以“清单制+责任制+销号制”推动建设任务落实。总结推广示范试点经验,有序推动建设。(四川省邮政管理局)

据调研团记者不雅察,氢能产业既属于前沿科技,也属于高端制造。咫尺,深圳市已将氢能产业列为了“20+8”计谋性新兴和将来产业集群的要点试验,明确氢能与燃料电板产业的计谋地位,以氢能产业看成达成碳达峰指标和作念大作念强绿色产业的伏击握手,也将极大助力产业高质地发展。 

关于计谋产业而言,独舞不如群舞。据不雅察,深圳已有150多家氢产业链企业,涵盖氢气制取、燃料电板系统、电堆、膜电极、材料等界限,积贮了一批氢燃料电板关联中枢技能,氢能产业蓄势而发。  

东谈主才是企业达成经济发展、赢得商场竞争主动的最伏击的计谋资源。氢蓝时期创始东谈主、董事长金晓辉本人就是国内新能源汽车产业的“宿将”,亦然中国氢能产业的坚定推动者。在他的麾下,已集会了40多位国表里巨匠和博士。为破局东谈主才之困,氢蓝时期获批深圳市博士后调动实践基地,赓续优化培育体系,并实施灵通、科学的东谈主才机制,引进国表里高精尖东谈主才,纳百家之长。从某种道理上,这里俨然成为培育高端东谈主才的调动基地。 

催化:金融“十八般技艺”破解科创企业困局

然而,看成氢能源冲锋者,面对未知商场,依然靠近阻拦之路。刘向东坦言,现在科技发展的商场环境下,高技术企业在研发和商场实施方面都需要插足普遍的资金。氢蓝时期也不例外。

与此同期,由于氢燃料电板技能对海外先进水平的反超仍需时日,氢能供应基础法式体系有待进一步完善,还需进一步加速产物更新迭代、增多政策扶持力度,以推动氢燃料电板汽车尽快达成交易化运营,这背后对资金的需求水长船高。

而据一些业内东谈主士推算,燃料电板系统成本苟简占到整车成本的60%,居高不下,这意味着企业盈利还要锻真金不怕火的商场体量撑持。 

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从量变到质变,需要催化剂。 

这个时候,伯乐出现了。来自交通银行的一笔信贷"实时雨",化解了氢蓝时期从科研到转机、从愚弄到商场的资金制肘。比年来,交通银行把科技金融纳入“十四五”计谋顶层想象,要点围绕面向科技前沿、面向经济主战场、面向国度要紧需求等管事高水平科技自立自立的部署条目,酿成了体系化的金融产物管事模式。 

踏进于大湾区中枢城市,深圳更是金融“先行先试”的茅头兵。早在2020年5月,深圳交行本着管事于深圳市高水平科技自立自立的发展指标,靶向针对宽广科创企业“重插足、高成长、轻钞票”的性情,在深圳商场率先推出以学问产权、风投、补贴、征税、结算、订单、工资、担保、房产典质、研发插足十大定贷维度为中枢的“科创前锋贷”。

怎么破解科创企业“重插足、高成长、轻钞票”的普遍痛点?据南都调研团不雅察,“科创前锋贷”开出多个“药方”:

一是多模式、全场景。为中小微科创企业提供多达九类的额度刚烈方法,切实鼓励“普”而“惠”的金融管事;

二是经由短、快审批。与政府产业部门、民众信用中心等开展配合对接,大大耕作经由效用,称心企业“短、小、急”资金需求;

三是轻钞票、优结构。突破传统银行“典当行”想维,猖獗扶植轻钞票企业通过征税、订单等类信用方法获取融资,彰显大型国有银行“敢贷”实力。

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拂动“氢风”、化解融资贫困的,即是褪色了“十八般技艺”的科创前锋贷。从“学问产权”的定贷维度看,氢蓝时期于今已央求数百项专利,其中已获授权的发明专利20余项。同期,公司还主导并参与了多项国度级产物和技能圭臬的制定。调动学问产权融资模式,恰是“科创前锋贷”的一个特色。深圳交行通过“科创前锋贷”赐与氢蓝时期配套融资扶植,称心其迅速发展过程中的资金需求。

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从“风投”的定贷维度看,看成国高企业、深圳专精特新企业,氢蓝时期已取得国度成本、上海国资委、深圳国资委等机构的褪色加持,金融资金可谓水到渠成。

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需要正经的是,深圳交行约束探索管事科创企业的新旅途,赓续匡助科创企业扩大“一又友圈”、打造“生态圈”。

数字是最佳“答卷”。收敛2023年6月30日,深圳交行科创前锋贷累计管事企业超1300家,授信金额超100亿元,打造无数个金融管事科技调动的 “深圳样本”。

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融入“双区”,赓续探索金融扶植科创之路

再行能源汽车引颈全球,到氢能产业蓄势而发,两朵“金花”盛开的背后,都有深圳金融的助力。 

不谋全局者,不及以谋一域。刻下的大国竞争,已由低端的产业竞争转上前沿科技、高端制造业的竞争。深圳看成中国的硅谷和具有全球影响力的科技和产业调动高地,离不开对计谋性新兴产业集群和将来产业标的的判断与扶持。

从“双区”竖立的国度计谋到“全球标杆调动城市”的城市定位,深圳从来不乏调动探路。如若说硬核企业是深圳调动高地上的“摘星东谈主”,那么多档次的金融管事则是诚恳的“护航者”。

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对此,业内有识之士指出,深圳把提高技术调动空洞实力、打造科技调动赛谈放到了极为伏击的位置,这关于改进和调动科技插足方法,教导和促进银行业、证券业、保障业等金融机构调动金融产物、改进管事模式、搭建管事平台,为初创期到锻真金不怕火期各发展阶段的深圳高技术企业提供融资扶植和金融管事建构了政策和轨制框架。 

“交通银行深圳分即将积极融入深圳科技调动发展,与深圳同频共振,精卫填海探索金融扶植科技调动的发展之路。”

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站在金融担当的态度,交通银行深圳分行普惠金融行状部关联负责东谈主指出,“这既是中央金融企业履行金融扶植实体经济牵涉的体现,又是国有银行对深圳‘双区’竖立应尽之义务,同期,亦然交行自身转型发展必须应酬的课题。” 

“深圳正在成为全球氢能自主调动和示范愚弄的调动高地。我服气,十年后深圳镇定‘新能源汽车之都’的地位,将离不开氢能产业。”刘向东如是感慨。

他的声息,亦恰是无数深圳科创企业的共识。

操办:王莹

统筹:任先博

采写:南都·湾财社记者 卢亮

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视频:陈嘉欣 徐想涵 姚佳佳

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视觉:刘想 蓝伟灿 都佳丹

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